220kV變電所有哪些問題

隨著這幾年創(chuàng)一流工作開展以及新技術(shù)、新設備的不斷應用和發(fā)展，為無人值班建設提供了堅實的技術(shù)基礎。嘉興電力局通過幾年的建設與改造，截止到2003年10月底，55座110kV變電所和54座35kV變電所全部實施了無人值班。通過幾年的不斷探索與實踐，無人值班變電所的建設和管理均取得了比較成熟的經(jīng)驗。隨著變電所綜合自動化技術(shù)日趨成熟，一次設備性能更趨穩(wěn)定可靠，電網(wǎng)結(jié)構(gòu)逐步合理，為實施220kV變電所無人(少人)值班打下了堅實的技術(shù)基礎。嘉興電力局從2002年開始實施220kV變電所無人值班建設與改造，截止到2003年10月底，共建設了2個220kV集控站，各管轄3個和4個220k~變電所的運行和管理。剩下的其他3座220kV變電所估計2004年上半年全部改造結(jié)束。

下面針對我局220kV變電所在無人值班管理中存在的問題以及集控站建設，提出一些改進意見。

1 關于220kV集控站管理模式

從浙江電網(wǎng)220kV集控站的建設情況來看，主要有2種模式，分別為分層集控模式和分區(qū)集控模式。

(1)分層集控模式：由若干個220kV無人(少人)值班變電所組成一個集控站(由監(jiān)控人員和操作班人員組成)，負責3-4座220kV變電所遠方監(jiān)視、單一遙控操作以及日常變電所運行工作。

分層集控模式適合于分級管理，即所有220kV變電所日常運行管理由市局一個變電運行工區(qū)管理，110kV及以下變電所日常運行管理由各縣局變電運行工區(qū)管理。

優(yōu)點：管理層次清晰，管理規(guī)范及標準化建設容易統(tǒng)一，能極大限度體現(xiàn)技術(shù)進步和減人增效優(yōu)勢;缺點：對220kV變電所管理增加難度以及異常與事故處理時間拉長。

(2)分區(qū)集控模式：以某個220kV變電所為中心，對該區(qū)域中若干個110kV和35kV變電所混合組成一個集控站。負責所管轄變電所遠方監(jiān)視、單一遙控操作以及日常變電所運行工作。

分區(qū)集控模式適合于同級管理，即所有220kV及以下變電所日常運行管理根據(jù)區(qū)域劃分由若干個變電運行工區(qū)管理。

優(yōu)點：對220kV變電所日常管理、異常與事故處理跟有人值班一樣;缺點：隨著電網(wǎng)建設的發(fā)展，同一地區(qū)勢必出現(xiàn)多個220kV變電所，勢必造成重復建設集控站，并且220kV、110kV和35kV變電所混合管理，對管理規(guī)范及標準化建設增加了難度，無法真正體現(xiàn)技術(shù)進步和減人增效的優(yōu)勢。

嘉興電力局在220kV變電所實施無人值班改造之前，220kV變電所日常運行管理由市局變電運行工區(qū)負責，110kV及以下變電所無人值班日常運行管理委托各(縣)市局負責，因此，實施220kV變電所無人值班建設與改造后，根據(jù)嘉興局的具體情況以及地理區(qū)域小，交通條件好，集控站到達220kV變電所最多45min特點，采用分層集控模式，考慮到220kV變電所的重要性和復雜性，在220kV變電所留守一名值班員，經(jīng)過一年的探索與實踐，達到了預期的目標。

2 220LV無人值班變電所管理中存在問題

2.1關于220kV無人值班變電所標準化建設的問題

220kV有人值班變電所經(jīng)過幾十年的探索與實踐，以及220kV有人值班變電所標準化的建設與評比，積累了一整套統(tǒng)一的管理規(guī)范，對變電所的交接班、運行日志、各值的職責、設備巡視與定期維護、"兩票三制"的執(zhí)行等均有明確的規(guī)定。而220kV無人值班運行管理是近幾年興起的一種新的管理模式，各管理單位還缺乏管理經(jīng)驗。

2.2關于留守人員職責問題

由于留守值班人員只有一人，因此只能做日常的設備巡視、特巡和保護通道測試外，倒閘操作、許可、總結(jié)工作票和設備定期維護等工作必須等操作班人員進來，配合他們一起工作，留守人員的潛能無法全部發(fā)揮出來。筆者認為：留守人員的職責還可以擴大，以減輕操作班人員的工作量。

(1)在異�；蚴鹿侍幚頃r，集控站遠方遙控操作失靈的情況下，在不危及人身安全的前提下，允許留守人員在測控屏上操作開關的分合。

(2)在異�；蚴鹿侍幚頃r，利用先進的圖象監(jiān)控裝置，遠方監(jiān)護留守人員隔離故障點，快速恢復供電。

(3)在事故時，迅速將故障信息及找到的故障點情況匯報集控站監(jiān)控人員。

(4)可以許可、終結(jié)一些工作簡單、安全風險小、需要停電的工作票，例草坪維護、照明改造、主變冷卻通風裝置處理、門窗油漆等工作。

(5)可以做一些簡單的設備定期維護。像消防器材檢查、安全工器具檢查、放小動物措施檢查、微機防誤機械鎖加油等工作。

2.3關于監(jiān)控人員、操作班人員及留守人員的技術(shù)業(yè)務素質(zhì)問題

220kV變電所實現(xiàn)無人值班后，監(jiān)控人員、操作班人員及留守人員(正常要流動)從只掌握一座變電所擴大到3-4座220kV變電所的接線方式、設備狀況、繼電保護、自動化裝置等知識，同時還必須要有清晰的電網(wǎng)概念，從而容易造成運行人員一時難以適應，對設備不熟悉、處理異�；蚴鹿什还麛�。因此隨著電網(wǎng)的迅速發(fā)展和自動化程度的不斷提高，對運行人員的技術(shù)業(yè)務素質(zhì)提出了更高的要求。

2.4關于接發(fā)令的問題

目前的做法是：調(diào)度的一切指令均發(fā)到集控站，對調(diào)度下發(fā)的正令，由集控站監(jiān)控人員使用專用的操作轉(zhuǎn)發(fā)票，將正令轉(zhuǎn)發(fā)到相關的變電所。筆者認為，這種方式不妥，調(diào)度應將正令直接發(fā)到變電所現(xiàn)場為好。原因：

(1)監(jiān)控人員對現(xiàn)場設備狀況掌握沒有現(xiàn)場操作人員全面，調(diào)度的命令是否正確，監(jiān)控人員難以正確判斷，特別是在事故處理時。

(2)多了一層轉(zhuǎn)發(fā)令，也就多了一個誤接、轉(zhuǎn)、發(fā)令危險源。

(3)對監(jiān)控人員的業(yè)務素質(zhì)需更高的要求，必須承擔一部分的調(diào)度職能。

(4)多一個環(huán)節(jié)，延長了事故處理的時間。

2.5關于監(jiān)控機上的自動化信息問題

(1)保護及一些智能設備的報文極大地豐富了監(jiān)控系統(tǒng)的信息，但目前報文的上送還無成文的規(guī)范，現(xiàn)狀是有什么送什么，后臺也未進行挑選或屏蔽，許多一般或無用的信息成千上百的上送，反而干擾了運行的正常監(jiān)控。

(2)自動化信息術(shù)語不確切，主要表現(xiàn)為與變電所現(xiàn)場一、二次設備命名不符，容易造成監(jiān)控人員不理解甚至誤判斷。

(3)信息窗內(nèi)信息多，刷新速度快。當變電所保護動作開關跳閘時(特別是多條線路保護動作跳閘時)，此時信息捕捉難度大，直至造成通道堵塞，監(jiān)控人員無法監(jiān)視到故障信息。

(4)推事故畫面及推告警畫面時無法進行遠方遙控操作，不利于監(jiān)控人員進行必要的事故隔離操作。

(5)監(jiān)控系統(tǒng)本身未實現(xiàn)檢修信號屏蔽功能，保護開關檢修時經(jīng)常上送大量檢修信號，干擾監(jiān)控人員的正常監(jiān)視。

3 220kV無人值班變電所管理改進意見

3.12 20kV集控站的建設應因地制宜

220kV變電所無人值班建設與改造是一項系統(tǒng)工程，必須從電網(wǎng)規(guī)劃設計、設備選型、安裝調(diào)試、運行檢修綜合考慮，而220kV變電所所處的重要位置以及技術(shù)復雜，異常事故處理要求高的特點，對集控模式的選擇，應根據(jù)各單位的具體情況，地理區(qū)域、交通條件、電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃、以及管理體制綜合考慮。二種模式各有利弊，各單位對集控站的建設應因地制宜。分層集控模式應著重考慮：一個集控站監(jiān)控3-4座220kV變電所為宜，集控站可放在其中一個地理位置相對中心的樞紐220kV變電所，變電所與變電所、變電所與集控站的車輛行駛時間應在一個小時內(nèi)。

3.2 制定220kV無人值班變電所自動化系統(tǒng)和220kV集控站SCADA系統(tǒng)信息量采集規(guī)范

新建或經(jīng)無人值班改造的220kV變電所在設計過程中對有關監(jiān)控系統(tǒng)的遙測、遙信、遙控及遙調(diào)等自動化信息的采集，應遵循充分反映變電所的運行狀態(tài)，滿足220kV集控站運行值班人員的監(jiān)控需要，具備實現(xiàn)變電所無人值班條件為前提。變電所的自動化信息主要包括遙測、遙信、遙控和遙調(diào)等，其中遙測主要包括有功、無功、電流、電壓等;遙信主要包括各斷路器位置、刀閘位置、開關機構(gòu)告警信號等及各類保護的硬接點信息等;遙控及遙調(diào)主要包括各斷路器、電動閘刀的控制和主變分接頭調(diào)節(jié)等。對于保護及各智能裝置如直流系統(tǒng)等的信息優(yōu)先考慮采用硬接點方式采集，通信報文可作為輔助方式。

當?shù)乇O(jiān)控機監(jiān)控畫面應直觀、便捷、安全、可靠，并正確、可靠地反映設備實時狀態(tài)。畫面應至少包括變電所一次主接線圖、公共信息圖、各單元間隔分圖及各類配置圖等，各畫面間可靈活切換調(diào)用。

3.3 探索新的管理機制，規(guī)范無人值班變電所的管理

集控站模式是以較少的運行人員運行較多的變電所，以前變電所所有的管理職能均集中在集控站完成。操作班人員既要操作又要巡視、維護、許可和終結(jié)工作票和完成其他一些配合工作，工作職責多，角色轉(zhuǎn)換多，途中往返奔波多，交接班無法準時，為了解決這些矛盾，必須在管理上下工夫。筆者認為：結(jié)合1lOkV無人值班幾年運行的經(jīng)驗，集控站的管理要從工作順序化、資料規(guī)范化、制度標準化著手，并推行規(guī)范化記錄、典型設備巡視卡、設備主人制等手段，才能有助于提高220kY無人值班運行管理水平，提高運行操作、巡視質(zhì)量，提高安全生產(chǎn)水平。

3.4 加快220kY變電所的老舊設備改造

220kY無人值班變電所的實施，關鍵是設備性能的提高和新技術(shù)的應用。老舊設備異常、故障率高，很難適應無人值班。設備質(zhì)量高，性能技術(shù)指標好的設備，是實現(xiàn)220kV無人值班的物質(zhì)基礎。特別是220kY變電所大多為重要樞紐變，一旦設備發(fā)生故障，而又及時處理，勢必造成很大經(jīng)濟損失和很壞的社會影響。因此必須充分認識到這個問題的嚴重性，重視老舊設備的改造;重視網(wǎng)架的規(guī)劃、設備的選型和通信通道的建設。

3.5 建立一套行之有效的技術(shù)業(yè)務培訓制度

220kV變電所實行無人值班后，運行人員的意識應盡快轉(zhuǎn)變過來，利用自學、考問、技術(shù)問答、脫產(chǎn)培訓、送出去培訓、請進來培訓以及仿真機培訓等手段，加強考核力度，盡快提高運行人員的技術(shù)業(yè)務水平。運行人員的技術(shù)業(yè)務水平直接影響220kY變電所無人值班的茁壯成長，以及電網(wǎng)的安全運行。因此必須重視運行人員的技術(shù)業(yè)務培訓，并且建立一支技術(shù)過硬的自動化專業(yè)隊伍，及時處理自動化設備的異常。