柴油發(fā)電機組噪聲怎么解決

柴油發(fā)電機組是一種電源設(shè)備，運行時會帶來令人不舒適的副產(chǎn)物--------噪聲。柴油發(fā)電機組其主要噪聲源均是由柴油機產(chǎn)生的，它們包括以下幾個部分：

1、排氣噪聲。其噪聲級一般均在100dB (A )以上，并通過排煙口直接污染周圍環(huán)境，它還伴隨著高溫、有毒氣體，對鄰近居民的生活，工作造成嚴(yán)重的影響。排氣噪聲級隨柴油機功率和轉(zhuǎn)速的增加而提高;而隨轉(zhuǎn)速的增值更大。

2、冷卻風(fēng)機噪聲。它主要含旋轉(zhuǎn)噪聲、渦旋噪聲和機械噪聲等部分。

3、機械噪聲和燃燒噪聲。常見的重要機械噪聲源包括活塞撞擊、氣門沖擊、齒輪轉(zhuǎn)動、軸承以及噴油裝置的機械振動等。所有這此內(nèi)部機械振動會激發(fā)柴油機外表面和零件向外輻射噪聲，燃燒噪聲是柴油機特有的噪聲，它是由無節(jié)流的稀混合氣在氣缸中燃燒時產(chǎn)生的高壓形成的。

4、地基的振動和傳遞。柴油機強烈的機械振動可通過地基遠(yuǎn)距離傳播到室外各處然后通過地面再幅射噪聲。

降噪的最根本的辦法是從聲源著手，從降低對周圍環(huán)境的噪聲污染角度出發(fā)，采用一些常規(guī)的降低噪聲的技術(shù);如消聲器、隔聲、吸聲、隔振等乃是最有效的辦法。

1、降低排氣噪聲。排氣噪聲是機組最主要的噪聲源，其特點是噪聲級高，排氣速度快，治理難度大。我司采用特制的阻抗型復(fù)合式的消聲器，使排氣噪聲可降低40-60 dB (A )。排氣只需獨立的消聲器，不需占用其他空間，使不影響建筑整體結(jié)構(gòu)且更加合理。

2、降低軸流風(fēng)機噪聲。降低發(fā)電機組冷卻風(fēng)機噪聲時，必須考慮兩個問題，一是排氣通道所允許的壓力損失。二是要求的消聲量。針對上述兩點，選用阻性片式消聲器。

3、機房的隔聲、吸聲處理和機組隔振

(1)、機房隔聲。機組的排氣噪聲和冷卻風(fēng)機噪聲降低之后，剩下來的主要噪聲源是柴油機機械噪聲和燃燒噪聲。采用的方法是除必要的與觀察室相連接的內(nèi)墻觀察窗之外，其余窗戶均除去，所有孔、洞要密實封堵，磚墻墻體的隔聲量要求要40 dB (A )以上。機房設(shè)置我司特制的防火隔聲門。

(2)、進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)。機房隔聲處理之后，要解決機房內(nèi)通風(fēng)散熱問題。進(jìn)風(fēng)口視機房宜選在發(fā)電機組，排風(fēng)口同一直線上。

進(jìn)風(fēng)口亦應(yīng)配以阻性片式消聲器，由于進(jìn)風(fēng)口壓力損失亦在容許范圍之內(nèi)，可以使機房內(nèi)進(jìn)出風(fēng)量自然達(dá)到平衡，通風(fēng)散熱效果明顯。

(3)、吸聲處理。機房內(nèi)除地面外的五個壁面可作吸聲處理，根據(jù)發(fā)電機組的頻譜特性采用穿孔板共振吸聲結(jié)構(gòu)。

(4)、室內(nèi)空氣的交流，機房的良好隔聲，會使閉式水冷發(fā)電機組停機時機房內(nèi)的空氣得不到對流，房內(nèi)的高溫亦不能及時降下來，可采用低噪聲軸流風(fēng)機，再配上阻性片式消聲器就可以解決問題。

(5)、隔振地基。發(fā)電機組安裝前，應(yīng)嚴(yán)格按廠家提供的有

關(guān)資料進(jìn)行隔振處理，避免造成結(jié)構(gòu)聲的遠(yuǎn)距離傳播，并在傳播中不斷幅射空氣聲，無法使廠界噪聲級達(dá)標(biāo)。對因超標(biāo)而要求治理的現(xiàn)有發(fā)電機組，必須實測機組附近地面的振動情況，如果振感明顯，則先要對發(fā)電機組進(jìn)行隔振處理地。

在有效的降低噪聲后，為使機房環(huán)境更加美觀及實用，通常墻面及吊頂?shù)奈�聲層外還以微孔鋁塑沖孔板裝飾，同時合理配置照明系統(tǒng)等。