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  畢業實習是每個大學生必須擁有的一段經歷，它是我們在實踐中了解社會，讓我學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，他打開了視野增強了見識。為我們一步步走向社會打下基礎。今天小編搜集整理了1篇關于大學生略陽工程地質實習報告，希望可以幫到有需求的人。

　　一、 前言

　　讀萬卷書，行萬里路。自古以來，學習就強調知行合一，而理論聯系實際的原則在公路工程地質這門課中又顯得尤為重要。根據教學計劃及教學大綱的要求，在完成了一定階段的課堂理論教學和室內實驗之后，我們專業(道路橋梁與渡河工程(基地班))于2013年5月8日開始為期四天的公路工程地質野外教學認識實習。

　　(一) 實習目的：

　　本次實習在于鞏固課堂所學的基本知識，通過野外實習進一步加深對公路工程地質課程內容的理解，培養同學分析和認識地質現象的能力，掌握一些野外工作的基本操作方法，以提高教學質量，使同學們了解接觸到道路施工與地質現象及作用的關系。

　　(二) 實習地點：

　　實習地點選擇為陜西省漢中市略陽縣城附近。

　　略陽縣位于陜西省西南部，漢中市西北部，秦嶺南麓，漢中盆地西緣，嘉陵江上流，地處陜甘川三省交界地帶。始建縣于西漢元鼎六年(公元前111年)，“以其用武之地曰略，治在象山之南曰陽”，故名略陽。略陽東南與勉縣、寧強接壤，，東北臨甘肅兩當縣，西毗甘肅康縣、成縣，北接徽縣，寶成鐵路縱貫南北。地理位置在東經105°42′~106°31′，北緯33°07′~33°38′范圍內。略陽縣位于秦嶺南坡，地形地貌總體輪廓呈高山峽谷特征，按其形態及成因類型又可劃分為剝蝕山地和侵蝕-堆積河谷兩大類。剝蝕山地地貌是略陽縣的主要地貌類型，其中又以剝蝕中山和剝蝕低山為主。略陽縣地處內陸腹地，收到大陸性氣候和海洋性氣候的影響，四季分明，屬北亞熱帶北緣山地熱溫帶溫潤季風氣候。

　　略陽縣境內地表水主要為河流，分屬嘉陵江水系和漢江水系。嘉陵江由甘肅徽縣魚關石土地廟流入略陽縣境內，由北向南，大體與本區東西向的構造線垂直，河面狹窄，谷坡陡峻，呈峽谷地形，本區內侵蝕-堆積河谷即主要為嘉陵江及支流河谷區。嘉陵江在城區附近河床寬度約為150米，岸寬約200米，有兩條主要支流在城區匯入嘉陵江：一為八渡河，流向與本區構造線方向近于垂直，在千枚巖分布地帶，河谷較開闊，在石灰巖分布地帶呈局部峽谷地形。一為東渡河，流向大致與本區構造線平行。

　　(三) 實習每日流程簡介

　　5月8日，略陽縣城—靈巖寺南觀察線，從東渡河與嘉陵江匯合處開始，沿嘉陵江左岸至靈巖寺南，大致與構造線垂直，方向向南。

　　5月9日，略陽縣城—高家峽—吳家營觀察線，由八渡河開始，沿河上溯至吳家營，路線大致與構造線垂直，方向向北。前兩日采用穿越法觀察略陽大斷層。

　　5月10日，略陽縣城—七里店—閣老嶺觀察線，路線大致與構造線平行，方向向東。

　　5月11日，略陽縣城—火車站背后云峻山觀察線，路線大致與構造線平行，方向向西后兩日采用追索法觀察略陽大斷層。

　　二、 地層巖性

　　(一) 地層概況

　　略陽地區屬于秦嶺古生代地槽區，本區分布的主要巖層都是在古生代形成的。其中下古生代整套巖層變質程度很深，未作進一步劃分，統稱為下古生代變質巖系，主要分布于略陽城至城北高家峽一帶。下石炭紀的略陽灰巖主要分布于略陽城南至靈巖寺、峽門子一帶。中石炭紀千枚巖僅在城北吳家營一帶出露。第四紀堆積物以沖積物、坡積物為主，主要分布于河谷及兩岸斜坡一帶。

　　(二) 地層的分類

　　現按從老到新的順序將本區出露地層簡述于下：

　　1、 下古生代變質巖系(PZ1)

　　a) 千枚巖

　　千枚巖，多呈灰色或淺灰色，絲絹光澤，變余結構，千枚狀構造，粘土礦物，成分主要為軟質礦物如石英，絹云母，綠泥石等。與片巖相比，千枚巖結晶程度差，變質時未重結晶，晶粒極細，肉眼不能識別。但變質程度比板巖高。片理面上有小褶皺。千枚巖巖性松軟，遇水易泥化、軟化(故又名軟巖)，有漲縮性，工程地質性質不好，會導致變形量較大。抗風化能力差，易風化成巖屑，產生碎落現象。

　　實習中所見下古生代千枚巖主要分布于略陽大背斜的核部，在略陽縣城至高家峽途中多有千枚巖分布，多為炭質千枚巖。

　　在略陽的千枚巖中甚至有黃鐵礦的分布，導致巖石局部顯黃色。

　　b) 片巖

　　(1)綠色石英片巖

　　綠色，片理構造，片狀構造最為發育。變晶結構，在變質過程中發生重結晶，變質程度較深。主要礦物成分石英、綠泥石及絹云母等，片理清晰，略陽電廠附近可觀察到，少數石英含量高，致密，硬度強度較大，工程地質性質良好，可看到白色的石幔。與千枚巖的區別：綠色石英片巖風化后發生崩塌、落石，而千枚巖風化后發生碎落，原因是綠色石英片巖易形成高陡山坡。

　　注：石英片巖作為軟性巖石，若在其中開挖隧道，則在隧道崩塌前會產生底板變形，底部向上彎。解決辦法是在底板上打仰拱。略陽十天高速的金龍隧道即采用此方法。

　　(2)綠泥石片巖

　　礦物組成主要礦物為綠泥石，已形成細小巖屑及風化裂隙，巖石中有白色石英巖脈，若用工程地質錘敲碎，則會沿片理面滑落。

　　c) 薄層石灰巖

　　深灰至灰黑色，層厚一般在2~10厘米抗分化能力弱，有的已呈現凹狀，中層的石灰巖顏色為灰白色。礦石成分以方解石為主，其次有少量百云石和粘土礦物。與千枚巖、石英片巖呈互層，有變質現象。

　　d) 變質礫巖

　　灰綠色，礫石多為石灰巖及石英巖，膠結物經變質呈明顯片理化特征。觀察到的變質礫巖，在風化作用下呈破碎狀，粒徑一般在2~15厘米左右，形狀渾圓，灰綠色礫狀結構，為角度不整合的伴生現象。石灰巖膠結物經變質呈明顯片理化特征。其中頁巖夾層已變質為千枚巖。由于變質礫巖是由風化剝蝕的碎屑物經搬運、沉積、膠結，在經內力變質作用而形成，變質過程中不僅產生新的特征，而且常常保留礫巖的某些特征，成分一般比較復雜。實習中變質礫巖見于靈巖寺南。

　　e) 片麻巖

　　片麻巖是一種變質巖，一般是在巖漿侵入條件下母巖為角閃巖，閃長巖變質為片麻巖。變質程度深，具有片麻狀構造或條帶狀構造，有鱗片粒狀變晶，因發生重結晶，一般晶粒較大，肉眼可辨別。主要由長石、石英、云母等組成，其次含有云母，角閃石，輝石等，此外含有少許石榴子石等變質礦物。顏色視深色礦物含量而定，片麻巖強度較高，隨云母含量增多強度降低。因具偏離結構，故較易風化。

　　f)花崗片麻巖

　　變晶結構，片麻狀構造，含有大量礫狀，針狀，片狀礦物，性脆，易形成大量裂隙。在閣老嶺鐵礦附近可見花崗片麻巖分布。花崗片麻巖因SiO2含量高，顯酸性，易剝落，在拌混泥土時，需外摻劑。使得造價高。

　　【注】陽起石

　　原巖中的角閃石經變質作用會形成陽起石，晶體呈長柱狀、針狀、毛發狀。但通常成細放射狀、棒狀或纖維狀的集合體。顏色由帶淺綠色的灰色至暗綠色。具玻璃光澤。透明至不透明。單向完全解理。斷口呈多片狀，也與花崗巖共生，完整的呈菊花狀。陽起石是一種中藥。

　　2、上古生代石炭紀下石炭紀(C1)
　　略陽灰巖為海相化學類沉積巖，以為有雜質，多顯灰色，若雜質為粘土礦物，則顏色呈淺色，若雜質為有機質，則顏色呈黑色。層理構造(沉積巖特有的)，層理表明因地殼不穩定導致的短暫沉積中斷。結晶結構，多為厚層，晶粒粗細不一，構造裂隙發育。主要成分為方解石。亦含有少量白云石。本區的略陽灰巖主要分布于略陽縣城至靈巖寺南、峽門子一帶。
　　石灰巖呈堿性，工程性質良好，與瀝青、水泥拌合性質良好。常用于路面碎石。易開挖，可作為擋墻的工程石料。耐磨性差，鋪設的路面易導致汽車打滑。

　　3、中石炭紀(C2)

　　a) 千枚巖

　　中石炭紀千枚巖，石英、絹云母千枚巖僅在城北吳家營一帶露出。

　　b) 板巖

　　具板狀構造，變余結構。多是由頁巖經淺變質形成。礦物顆粒小，主要由絹云母、石英、綠泥石和粘土組成。常為深灰至黑灰色，也有綠色及紫色，已裂開成薄板。打擊時有清脆之聲，可與頁巖區別。

　　4、第四紀松散沖積層(Qal)、坡積巖(Qdl)

　　第四紀是地球發展的最新階段，第四紀沉積物形成時間短，成巖作用不充分。松散堆積層：分為坡積層和沖積層，極易形成坍塌、沉陷、滑坡等。如松散堆積層沒有進行分選，且搬運距離短，呈未分層狀，巖石的棱角仍很明顯。松散堆積層極易形成滑坡，如略陽電廠滑坡。

　　a) 沖積層(Qal)：

　　沉積作用下的河流沉積物稱為沖積層。沖積層于略陽處主要由嘉陵江、八渡河、東渡河等河流的長期作用搬運、堆積至此。沖積層分為河床相沖積層和河漫灘相沖積層。

　　河谷單元的沖積層的二元結構在略陽也有體現。因山區，河床縱坡陡、流速大，侵蝕能力較弱，沉積能力較弱。河床相沖積層多為蝕余相。松散堆積物較薄，且以巨礫、卵石和粗砂為主。而河漫灘相沖積層下部為河床沉積物，顆粒粗;表層為洪水期沉積物，顆粒細，以粘土、粉土為主。故在河漫灘地區可見到顆粒呈下大上小的分層分布。

　　b) 圖2.8 坡積層

　　坡積層：

　　由坡面細流的侵蝕、搬運和沉積作用在坡腳和山坡低凹處形成新的沉積層稱為坡積層。 坡積層是由自然界搬運作用而產生的外來堆積層，并不是原巖風化而成。其成份多為強風化、氧化過的轉石。

　　特點：1坡積層的厚度一般是中下部較厚，向山坡上部逐漸變薄以至尖滅。

　　②坡積層物質未經長途搬運，碎屑棱角明顯，分選性不好，天然孔隙率比較高。

　　③坡積層物質經過了一定距離的搬運，由于間歇性的堆積，可能有一些不太明顯的傾斜層理。

　　④坡積層的礦物成分與下伏基巖沒有直接聯系。

　　坡積層松散，易變形破壞，工程性質不好，作地基易下沉，作邊坡易被沖刷而坍塌。

　　(三) 變質巖與石灰巖的接觸關系

　　1、中石炭紀(C2)與下石炭紀(C1)在吳家營呈斷層接觸;

　　2、下石炭紀(C1)與下古生界變質巖系(PZ1)在高家峽呈角度不整合接觸;

　　3、下古生界變質巖系(PZ1)與下石炭紀(C1)在略陽城南呈斷層接觸;

　　4、下石炭紀(C1)與下古生界變質巖系(PZ1)在靈巖寺南呈角度不整合接觸。
　　三、 地質構造
　　在大構造上本區屬于秦嶺加里東復背斜褶皺帶。出露的主要構造有略陽大背斜及處于不同部位的高角度斷裂構造。構造線方向呈東西向延伸。地質構造的四種基本類型水平構造、傾斜構造、褶皺構造和斷裂構造在本區都有出露。本文依順序逐次介紹，以斷裂構造和褶皺構造為主。下圖簡要描繪了略陽縣城附近主要的地質構造現象。

　　【注】巖層產狀的測定方法

　　本次實習中，我們使用地質羅盤測量了巖層的產狀，主要包括巖層的走向、傾向和傾角等三要素。地質羅盤的使用方法可簡單概括為以下三點：

　　1. 巖層走向的測定

　　測量時將羅盤長邊與層面緊貼，然后轉動羅盤，使底盤水準器的水泡居中，讀出指針所指刻度即為巖層之走向。

　　2.巖層傾向的測定

　　測量時，將羅盤北端或接物覘板指向傾斜方向，羅盤南端緊靠著層面并轉動羅盤，使底盤水準器水泡居中，讀指北針所指刻度即為巖層的傾向。

　　3.巖層傾角的測定

　　測量時將羅盤直立，并以長邊靠著巖層的真傾斜線，沿著層面左右移動羅盤，并用中指搬動羅盤底部之活動扳手，使測斜水準器水泡居中，讀出懸錐中尖所指最大讀數，即為巖層之傾角。如左圖所示，即為傾角很大的石灰巖，位于高家峽。

　　其實仔細觀察后還會發現，地質羅盤的接物覘末端有一孔，可上折，從而與另一面及遠處構成三點一線，老師解釋說，在測量一些不方便到達的地方的巖層，如河流對岸時可以這樣做。

　　(一) 斷裂構造

　　構成地殼的巖石受地應力作用后發生變形，當變形達到一定程度時，巖石的連續性和完整性遭到破壞，產生各種大小不同的斷裂，稱為斷裂構造。斷裂構造分為裂隙和斷層兩大類。在我們的實習區域內裂隙和斷層都有大量分布。

　　1. 斷層

　　斷裂構造中，若巖石破裂面兩側發生明顯位移或較大錯動的稱為斷層。其規模大小不一，從幾米到幾千公里不等，相對位移從幾厘米到幾十公里。

　　斷層根據兩盤的相對位移情況可分為正、逆斷層。斷層的形成受區域性應力場的控制。正斷層由張拉應力形成，逆斷層由擠壓應力形成。

　　斷層的工程性質不好，由于巖層發生強烈的斷裂變動致使巖體裂隙增多，巖石破碎，風化嚴重，地下水發育，從而降低了巖石的強度與穩定性。對工程建筑造成了種種不利影響。因此在工程建設中需合理確定路線布局、橋位、隧道位置等，從而最大限度減小不利構造對線路的影響。

　　斷層的野外識別，1)在斷層處易形成斷層崖、斷層三角面地形;(2)直線山坡突然變凹，凹陷的地方有可能是斷層;(3)地表流水的突然轉向可能也與斷層有關;(4)河谷兩邊不對稱，可能形成斷層谷;泉水成串珠狀出露，沿線狀出露，肯定有斷層;(6)地層的缺失或重復，巖脈被錯斷，巖層走向突然中斷，與不同性質的巖層突然接觸，則斷層存在可能性很大。(7)斷層的伴生構造現象，如巖層牽引彎曲，斷層角礫巖等說明此地很有可能有斷層的存在。

　　我們在實習中觀察到的斷層主要有略陽大斷層、吳家營斷層和靈巖寺斷層。

　　a) 略陽大斷層

　　位于略陽城南嘉陵江與八渡河匯流處，斷層走向NE85°，傾向NW350°傾角75°。上盤為下古生代變質巖，下盤為下石炭紀石灰巖。兩盤之間地層缺失了整個泥盆紀，由這個斷層缺失可判定斷層的存在。上盤地層較老，作相對上升運動，下盤相對下降，故可判定為逆斷層。此外，斷層線的方向和褶皺軸的方向一致，而這是判斷是逆斷層的第二個依據。

　　由右圖可看出，略陽的鋼廠專用橋所在處為略陽大斷層的下盤，主要為下石炭紀的石灰巖。寶成線沿幾乎與斷層線垂直的方向通過，以期最大限度減小不利構造對線路的影響。從圖中看出，鋼廠專用橋的線路并沒有避開斷層面，具體原因在本文第六章中有詳細分析。

　　b) 吳家營斷層

　　位于略陽城北高家峽口處，斷層走向NE85°，傾向NE355°，傾角70°。斷層南面一側為下盤，地層為下石炭紀略陽灰巖;北側為上盤，出露中石炭紀千枚巖。吳家營斷層是正斷層，正斷層受拉應力行成。因此正斷層比較少有斷層破碎帶，但正斷層有斷層角礫巖，在高家峽再往北就可以看見斷層角礫巖。

　　從略陽電廠順著八渡河逆流而上，途中八渡河突然轉折，形成新的河谷，此處即為吳家營正斷層，說明斷層影響河流流向，而河流突然轉彎是野外識別斷層的一個標志。

　　吳家營斷層可參見斷層接觸部分相片。

　　c) 靈巖寺斷層

　　位于靈巖寺南，呈角度不整合，牽引式斷層，直立巖體為下古生界變質巖，傾斜巖體為下石炭系石灰巖，巖產狀向北傾，巖層有缺失。周圍存在橢圓的斷層角礫巖，可證明角度不整合的存在。

　　2. 裂隙(構造裂隙)

　　裂隙普遍存在于巖體或巖層中，以構造應力作用形成的構造裂隙為主。按力學成因。分為剪裂隙和張裂隙兩類。

　　在略陽的見到很多構造裂隙，幾乎每天的觀察區里都有分布。剪裂隙較為常見，且二者常常分布在一起，有剪裂隙的地方常常能看到張裂隙。

　　剪裂隙

　　巖石受剪(扭)應力作用而形成的破裂面稱為剪裂隙，其兩組剪切面一般形成X形的裂隙，故又稱X裂隙。剪裂隙常與褶皺、斷層相伴生。

　　b) 張裂隙

　　巖石受張應力作用而形成的破裂面稱為張裂隙。在褶皺巖層中，多在彎曲頂部產生與褶皺軸走向一致的張裂隙。張裂隙往往是滲漏的良好通道。

　　裂隙的工程地質評價

　　巖石中的裂隙，在工程上除有利于開挖以外，對巖體的強度和穩定性均有不利影響。裂隙破壞了巖石的整體性，促使風化速度加快;增強了巖體的透水性，使巖石的強度和穩定性降低。若裂隙的主要發育方向與路線走向平行，傾向與邊坡一致，不論巖體的產狀如何，路塹邊坡都容易發生崩塌和碎落。

　　(二) 褶皺構造

　　組成地殼的巖層，受構造應力強烈作用，使巖層形成一系列波狀彎曲而未喪失起連續性的構造，稱為褶皺構造。褶皺分為直立、傾斜、倒轉、平臥四種，其基本形態為向斜和背斜兩種。

　　1. 背斜——略陽大背斜

　　略陽大背斜為傾斜褶皺，布滿全區，大致在略陽大斷層和高家峽角度不整合之間，構成本區構造的主要格架，軸向呈東西，北翼產狀SW205°∠50°，南翼產狀NE25°∠65°。核部地層是下古生代千枚巖及綠泥石石英片巖，兩翼地層均為下石炭系略陽灰巖。由于褶皺強烈，翼部又發育有一些更小型的背斜和向斜幾不整合地形(復式構造)。

　　2. 向斜——靈巖寺向斜

　　屬于小型向斜，整體位于靈巖寺南，角度不整合與略陽大斷層之間，處于略陽大背斜之內，靈巖寺稍北，軸向呈東西。

　　3. 野外小褶曲

　　所示為直立褶曲，所示為平臥褶曲，右上圖(圖3.8)與左上圖攝于相同地點，顯示了三個小背斜。在略陽實習時還見到直立褶曲和平臥褶曲。以及一些野外的小褶皺

　　四、 不良地質現象

　　略陽屬于地質災害高發區，崩塌，滑坡，泥石流，巖溶等不良地質現象在略陽均可見到。但略陽境內同時還有寶成線和十天高速等重要交通干線，所以略陽境內的不良地質現象防護工作做得也是很全面。

　　(一) 崩塌

　　a) 概念

　　在陡峻的斜坡上，巨大巖塊在重力作用下突然而猛烈地向下傾倒、翻滾、崩落的現象，稱為崩塌。崩塌經常發生在山區的陡峭山坡上，有時也發生在高陡的路塹邊坡上。由于公路鐵路一般都修建在山坡坡腳，所以崩塌是在山區工程建設中最常見的地質災害。

　　b) 崩塌的形成條件與影響因素

　　地形因素：高而陡的山坡(高>30m，坡度>45°)，山坡凹凸不平;

　　巖性因素：

　　1. 堅硬的巖石(容易形成高而陡的斜坡)例如：花崗巖、石英巖、石灰巖、玄武巖、石英片巖等，脆性大，應力作用下容易破裂，出現很多裂隙，產生很多巖塊，為崩塌提供物質條件

　　2. 軟硬相間的巖石(容易形成凹凸不平的斜坡)

　　構造因素：必須有各種不良性面，如層理面、斷層面、裂隙面，這些面對巖體進行切割，形成大大小小的巖塊，為崩塌提供物質條件。

　　其他因素：

　　1. 地震，會產生很大慣性力改變巖體受力條件。

　　2. 坡腳受到水流的沖刷切割，使上部巖石缺少支撐。

　　3. 人類不合理的工程活動。

　　c) 防治措施

　　1、對大規模崩塌選線應盡量采取避讓的措施

　　2、清除坡面危巖

　　3、危巖支頂，如支柱支墩支墻

　　4、加固坡面，如噴漿、灌漿措施

　　5、攔截防御，如修建欄石壩、欄石網、明洞、棚洞等

　　6、調整水流

　　(二) 滑坡

　　斜坡大量土體巖體在重力作用下，沿一定的滑動面(或滑動帶)整體向下滑動的現象，稱為滑坡。滑坡按力學性質可分為牽引式滑坡和推動式滑坡。在略陽所見的滑坡均為牽引式滑坡。

　　【滑坡與崩塌的區別】

　　1. 崩塌發生猛烈，運動速度快，而滑坡運動速度多數緩慢。

　　2. 崩塌物的垂直位移量遠大于水平位移量;而滑坡體的水平位移量遠大于垂直位移量。

　　3. 崩塌物不沿固定的帶和面運動，而滑坡體多沿固定的帶和面運動。

　　4. 崩塌物完全脫離母體，而滑坡體則很少是完全脫離母體的，多數滑坡體殘留在滑床之上。

　　5. 崩塌物完全被破壞，而滑坡體多數保持原來的相對整體性。

　　6. 崩塌發生之后，崩塌物常堆積在山坡腳，呈錐形體，結構零亂，毫無層序;而滑坡堆積物常具有一定的外部 形狀，滑坡體的整體性較好，反映出層序和結構特征

　　7. 崩塌堆積物表面基本上不見裂縫分布。而滑坡體表面則有很多裂縫。

　　【滑坡的野外識別標志】

　　1. 地形地物標志

　　滑坡的存在常使斜坡不順直、不圓滑而造成圈椅狀地形和槽谷地形。兩側常形成溝谷，出現雙溝同源現象;有時內部多積水洼地，喜水植物茂盛，有“醉漢林”，“馬刀樹”和建筑物開裂、傾斜等現象。

　　2. 地層構造標志

　　滑坡范圍內的地層整體性常因滑動而破壞，有擾亂松動現象;層位不連續，出現缺失某一地層、巖層層位重疊或層位標高有升降等特殊變化;巖層產狀發生明顯變化;構造不連續等。

　　3. 水文地質標志

　　滑坡地段含水層的原有狀況常被破壞，使滑坡體成為單獨含水體，水文地質條件變得特別復雜，如潛水位不規則、無一定流向，斜坡下部有成排泉水溢出等，無一定規律可循。

　　【影響滑坡發生發展的因素】

　　云峻山上一截水溝

　　1. 巖性：易于親水軟化的土層和軟質巖層，如漲縮粘土、黃土，泥巖、頁巖等;

　　2. 構造：與斜坡一致的層面、斷層面、裂隙面等;

　　3. 水：增大下滑力，迅速改變滑動面(帶)土石的性質，降低其抗剪強度。

　　4. 其他因素：風化作用、人為不合理開挖或坡頂加載等、地表水對坡腳的沖刷切割、地震等

　　【滑坡的防治】

　　1、排水：

　　(1)地表排水：

　　整平夯實、填縫、灌漿勾縫等;

　　為了防治滑坡下部水流的沖刷，設置護坡、護堤、石籠防護;

　　設置截水溝、樹枝狀排水溝系統。(如右圖所示即為云峻山上的一截水溝，右下圖為一集流槽)

　　圖4.3 嘉陵江邊一集水槽

　　(2)地下排水：

　　滲溝、盲溝(設計方向與主滑方向一致)、排水平孔、隧道等。

　　2、力學平衡的方法：原則可概括為“砍頭、壓腳、捆腰”

　　(1)滑坡體上方：

　　刷方減重、填土反壓。

　　(2)滑坡體下方：

　　抗滑片石垛、擋墻、抗滑樁等。坡體錨固：錨索、錨桿等。

　　3、改善滑動面上的土石性質：

　　培燒、電滲排水(粘土)。壓漿及化學加固---加入水玻璃(硅酸鈉)，這種方法應用較少。

　　【略陽實習中的滑坡及其防治】

　　1. 將軍澗滑坡防治

　　云峻山滑坡：

　　松散堆積層滑坡，是由切割導致牽的引式滑坡。由于下部基巖遭到破壞而產生。該滑坡的含土立方大，水量豐富。設置了多級截水溝對其進行治理，同時也采用了滲井、滲溝和盲溝等設施來排除地下水的危害。

　　2. 將軍澗滑坡：

　　 魯光坪滑坡

　　位于嘉陵江上游，沿寶成線編號為#246號滑坡。滑坡發生在略陽斷層的上盤，屬于堆積層滑坡、牽引式滑坡。上滑坡主要為坡積層，下滑坡主要為沖積層。在1981年6月一場暴雨后，該滑坡發生，使得寶成鐵路中斷21天。 將軍澗滑坡的防治措施有很多，設置有排水溝，抗滑樁，砌石護坡，抗滑擋墻等。

　　3. 魯光坪滑坡：

　　堆積層滑坡，牽引式滑坡。位于嘉陵江上流。

　　1986年7月底，寶成鐵路中斷31天，導致滑坡，滑坡分上下兩部分，下部因為河流沖刷導致失去支撐，上部因為鐵路工程開挖導致失去支撐。魯光坪滑坡處的隧道在施工時采取了早進晚出的預防措施，避免了在洞口過多開挖導致山體失去穩定性。

　　4. 略陽電廠滑坡：

　　 略陽電廠滑坡

　　堆積層滑坡，牽引式滑坡，中淺層滑坡。位于略陽電廠附近，山體由千枚巖構成，山坡有松散堆積物，坡下被切割，頂部失去支撐而導致滑坡，滑坡體長度140米，寬度230米，厚度平均15~20m，體積25萬方。(右下圖所示即為略陽電廠滑坡)

　　第一次滑動發生在1978年元月，當時采用了刷方減重、修排水溝、修抗滑擋墻。由于擋墻修筑太慢，基坑儲水，1979年2月15日，再次滑坡，擋墻搓斷推移17m，于是在滑坡下部修筑11個抗滑樁，平均樁長8m，修筑擋墻、截水溝、排水溝;1980年6月5日上半部分發生第三次滑坡，9月份再次整治，清除3萬方滑坡體，并且對滑坡體進行加固。

　　經過多次整治，目前基本處于穩定。但電廠不能再擴建，電廠在選址時未對產區內的工程地質條件進行詳細的勘探和勘察，現經勘查，略陽電廠周圍全是滑坡群，此案例說明選址對工程維護有重要意義。

　　5. 閣老嶺滑坡

　　閣老嶺滑坡

　　堆積層滑坡、牽引式滑坡。位于閣老嶺鐵礦附近，于1986年6月發生滑坡。該滑坡體厚度大，可見到醉漢林、馬刀樹等標識物。防治方法有刷方減重，設置擋墻等(如圖4.7所示即為閣老嶺滑坡)

　　(三) 泥石流

　　概念：泥石流是一種突然爆發的含有大量泥沙、石塊的特殊洪流。

　　形成條件和影響：

　　條件有三，必須同時具備。

　　(1)有大量松散的固體物質

　　(2)有大量的水體，比如暴雨、水庫決堤或冰雪融化等。

　　(3)地表坡度陡。

　　泥石流上部的漏斗狀區域是泥石流的形成區，流通區是下部狹窄的河谷，出了河谷的部分是推積區。

　　通過不同區域的工程處理是不同的，對于形成區工程與泥石流接觸面積大，對于堆積區主要考慮泥石流的沖刷和沖擊作用，對于堆積區主要考慮泥石流的掩埋作用。

　　防治措施：

　　(1)坡面加固：把地表的松散物質加固，采用護面、噴漿等。也可植樹造林，不僅可以加固松散物質還可以減少地表水的徑流速度。

　　(2)攔截：在流通區設置攔擋壩。

　　(3)引排：采用排導溝、急流槽。

　　(4)引渡：當工程頂面的標高和泥石流溝口的標高有一定的標高差時可在泥石流溝口修引渡槽，當泥石流爆發時使其越過工程。

　　在略陽的泥石流上主要在形成區植樹造林，在流通區修筑了三道攔擋壩。

　　(四) 靈巖寺附近溶洞

　　巖溶

　　位于略陽城南靈巖寺一帶，由下石炭系略陽會巖經地下水溶蝕而成。巖溶發育的條件如下：

　　(1)可溶性層的存在。可溶性巖分為易溶巖的鹵素鹽類、中等溶解度的硫酸鹽類、難溶的碳酸鹽類。鹵素鹽類及硫酸鹽雖易溶解大分布面積有限，影響遠不如分布較廣的碳酸鹽類巖石。

　　(2)溶劑：作為溶劑的水一定要具有侵蝕力即含有CO2，且水必須是流動的。

　　(3)可溶巖必須是透水的，構造解理和裂隙要發育。

　　五、 風化與地表流水的地質作用

　　以太陽的輻射能和日月的引力能為主要能源，在地表或地表附近進行的地質作用稱為外力作用。外力作用按動力類型分為風力作用和地表流水的地質作用等。

　　(一) 風化作用

　　地表巖層的巖石，在太陽輻射、大氣、水和生物等風化應力作用下，發生物理和化學的變化，使巖石崩碎塌裂以至逐漸分解的作用，稱為風化作用。

　　風化作用的基本類型有物理風化作用、化學風化作用和生物風化作用。

　　在略陽實習中常常能見到，受到物理風化作用的千枚巖，和屬于生物機械風化作用的根劈作用。

　　巖石的風化作用是由表及里的，在風化剖面的不同深度上，巖石的物理力學性質也有著明顯的差異。在工程地質的角度，一般將風化巖層從下到上分為以下四個帶：整石帶，塊石帶，碎石帶，粉碎帶。
　　在略陽實習中，能見到很明確的風化巖層的分帶，即為一缺失粉碎帶的風化巖層分帶，從上到下依次為：碎石帶，塊石帶，整石帶
　　(二) 從上到下依次為八渡河蝕水擋墻;東渡河順壩;東渡河橋墩位于河流的凸岸

　　河流地質作用

　　河流普遍分布于不同的自然地理帶，是改造地表的主要地質營力之一。河流的地質作用主要分為侵蝕作用、搬運作用和沉積作用。

　　1. 河流的侵蝕作用

　　河水在流動的過程中不斷加深和拓寬河床的作用稱為河流的侵蝕作用。按其作用方式可分為溶蝕和機械侵蝕兩種。按照河床不斷加深和拓展的發展過程，可分為下蝕作用和側蝕作用

　　略陽實習所觀察的主要河流有嘉陵江、八渡河和東渡河。

　　八渡河流經區為千枚巖分布地區，巖性松軟，側蝕顯著，河谷橫斷面呈現U字型。八渡河采用的防護工程是蝕水擋墻，這種擋墻不僅要考慮土壓力還要考慮水的沖擊水壓力。

　　嘉陵江在略陽段屬于上游，河面狹窄，河岸陡峭，河谷的橫斷面呈現V字型。水流注入嘉陵江后流速比較高，加上河流流經區周圍多數是比較堅固的石灰巖，而且該地區地殼屬于上升階段，因此，嘉陵江在略陽的下蝕作用比較明顯，河流對周圍巖石多屬于機械侵蝕。

　　東渡河上流水量不大，河流的侵蝕作用也多為側蝕作用。其防護措施是修建順壩。目前所修建的十天高速有修建一段環繞略陽縣城的高速支線。這段支線在跨越東渡河時，高架橋的橋墩放在河流的凸岸，目的就在于防治河流的側蝕作用。

　　2. 河流的搬運作用

　　河流在流動過程中夾帶沿途沖刷侵蝕下來的物質(泥沙、石塊)離開原地的作用，成為搬運作用。搬運作用的方式可分為物理搬運和化學搬運兩種，此外河流還會對沉積物產生分選作用和磨蝕作用良好的分選性和磨蝕度是河流區別于其他沉積物的重要特征。

　　嘉陵江的河床縱坡陡、流速大、侵蝕能力較強，有較強的搬運作用，而沉積作用較弱，河床沖擊層較薄，多以較大的卵石和粗沙為主;八渡河河床縱坡較平緩、流速小、沉積作用明顯。

　　3. 河流的沉積作用及沖積層

　　河流在運動過程中，能量不斷受到損失，當河水夾帶的泥沙、礫石等搬運物質超過了河水的搬運能力時，被搬運物質便在重力作用下逐漸沉積下來，稱為沉積作用。形成沉積層。關于沉積層，在本文第二部分地層巖性中已有介紹，此處便不再討論。

　　4. 河流階地

　　河谷內河流侵蝕或沉積作業形成的階梯狀地形稱階地。按階地延伸方向與河流方向的關系可分為橫向階地與縱向階地。

　　略陽縣城處于嘉陵江一級階地和八渡河二級階地上。

　　六、 工程建設活動與地質構造的關系

　　工程建筑與工程地質條件相互作用、相互制約而引起的，對建筑本身的順利施工和正常運行或對周圍環境可能產生影響的地質問題稱為工程地質問題。道路橋梁與建筑在施工過程中會改變原有的地質環境，可能導致地質災害，反過來也就影響了施工。

　　(一)略陽鋼廠專用鐵路橋與隧道

　　在本文第三部分地質構造中有過介紹，此橋隧在選線時經過了反復論證，在這個地理條件下，如果想徹底避開略陽大斷層，需要在略陽縣城北邊三條河，而且路線的曲率半徑很大，導致成本很高，雖然避開了斷層，但從經濟角度考慮則很不合適。所以最終還是選擇了穿越斷層這條線路，為減少影響，路線是垂直穿越斷層面的。

　　這個案例告訴我們在實際工程建設中，路線的選擇不僅要考慮地理、技術等因素，很多情況下還要考慮經濟因素。

　　(二)略陽電廠

　　略陽電廠在選址時未對產區內的工程地質條件進行詳細的勘探和勘察，不幸選在了處于山體巖石軟弱的滑坡群中，雖然該滑坡體經過多次整治，目前基本處于穩定。但是由于周邊是滑坡群，導致電廠不可能再擴大規模了，這對生產造成了很大的負面影響。

　　這個案例告訴了我們，在進行工程建設前，合理地勘查地理環境從而選擇合理的地址是重要的。

　　(三)寶成線及十天高速

　　略陽地貌奇特，巖石成分復雜，為盡可能的保護原有生態及保障安全，十天高速略陽段多采取高架橋和隧道等方式，成本很高。可是從另一個角度來看，這樣做其實是利益最優的。

　　上世紀50年代在修建寶成線時，受當時工程視野、工程技術和項目資金所限，在經過山區時，線路多是沿河流而伸展，并沒有大量的建設隧道和高架橋跨越障礙。從短期看，這樣確實能節省資金。可回首寶成線通車的這幾十年，幾乎每年的雨季里，在自然災害的高發路段里都有很多的崩塌和泥石流發生，常常導致寶成線，這條連接華北與西南的生命線，中斷幾十天甚至數月之久，這對人民生產生活造成的損失和影響極大，而且每次搶修寶成線的投入以及后來的防護措施修建費用等累積下來也是不菲。

　　因此，現在在山區的道路建設中多采用高架橋和隧道等方式(比如十天高速)，其目的就是在于保障道路的暢通性，使其受自然環境的影響最小。畢竟，修路的目的就是要讓大家時時刻刻都能走通。這也是一個路橋專業的人所應該清楚的。

　　七、 實習總結

　　(一) 實習體會和收獲

　　這次略陽工程地質實習，作為我們本科階段的第一個野外實習，它留給我的體會和收獲是豐富多彩的。從專業的角度來說，這次野外實地實習使得很多原本課本上的抽象概念在我們心中變得清晰具體，是我們理解得更為徹底。而且，這次實習還訓練了我們基本的地質工作技能和素養，這些都是課本上學不到的。

　　當然，個人以為最重要的還是一個意識，即在以后的工程設計中重視工程地質的意識。誠然，現階段科技的能力是很發達。但這并不意味著，藉于此我們便可以肆意的改變世界，在我們專業領域里的體現就是，不太考慮工程地質影響的設計和工程建造。然而，我個人向來以為自然才是最偉大的，我們的設計和建造應該是盡可能借助自然環境的便利條件并且盡可能地消除對自然界的不利影響，畢竟。自然的才是最美的。

　　從個人的角度來說，此次略陽之行，在實習之余，我更是體會到了很多不一樣的民俗風情和地理狀況。略陽地近三省交界之處，嘉陵江雨季可通航等因素使得略陽的風土人情與關中地區大為不同，聽老師說，反而與四川等西南民系更為接近，具體則表現在飲食習慣，方言土語等各方面。很慶幸這門課有去略陽的野外實習，能讓我們領略的這個世界多姿多彩的美麗。回來的火車是在清晨抵達西安的，硬座一宿的勞頓，睜開眼后，發現這個之前環境一直讓我詬病的城市，在明媚的陽光下，顯得是如此美麗。生活讓我發現了這個遺失的美好。

　　(二) 對今后野外實習的建議

　　感覺這次實習的信息量很大，而且實習所涉及的知識出現次序，較為繁雜。而且有時候實習的節奏很快，所以我們只是在筆記本上記下了一些簡單記錄，在整理時還是有很多迷茫。所以我希望能在以后的實習中，老師能抽出時間作為答疑，幫助解釋學生在實習中還比較迷惑的地方。我們也很清楚老師在每天實習后很累，所以這個請求有不合理之處，還請老師指出。

　　(三) 致謝

　　在本次實習中和這個學期里，感謝李治平老師一直以來悉心的講解，是您的指導讓學生明白了很多問題，謝謝老師!




「標簽: 地質實習報告」