讓盲人智能出行，新型導(dǎo)盲車(chē)打開(kāi)盲人出行新形式

　　據(jù)了解我國(guó)大概有877萬(wàn)的視障者，而導(dǎo)盲犬是可以為視障者提供向?qū)Х��?wù)的犬，能夠使盲人方便地出入諸多場(chǎng)合，融入社會(huì)生活。但是并不是所有的犬類(lèi)都可以用作導(dǎo)盲犬的訓(xùn)練，拉布拉多有千分之三的適合率做導(dǎo)盲犬，金毛為千分之二，而德牧僅為千分之一，這些千里挑一的狗從2個(gè)月開(kāi)始就接受訓(xùn)練，通常訓(xùn)練好一條導(dǎo)盲犬要花一年半左右的時(shí)間，一條導(dǎo)盲犬的價(jià)格最少也要萬(wàn)元左右，一條訓(xùn)練有素的導(dǎo)盲犬價(jià)格更是高達(dá)十幾萬(wàn)元。

　　對(duì)比培育成本高昂且數(shù)量稀少的導(dǎo)盲犬和安全風(fēng)險(xiǎn)高盲杖來(lái)說(shuō)，更具智能化語(yǔ)音避障功能且價(jià)格實(shí)惠的避障導(dǎo)盲車(chē)讓人眼前一亮。此款智能避障導(dǎo)盲車(chē)是由來(lái)自重慶機(jī)電職業(yè)技術(shù)大學(xué)的盲航導(dǎo)向團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)，據(jù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人介紹，智能避障導(dǎo)盲車(chē)聚焦多傳感器感知、智能避障模塊、精準(zhǔn)定位導(dǎo)向三大方向進(jìn)行研發(fā)，在注重產(chǎn)品安全性能的同時(shí)提升了產(chǎn)品避障導(dǎo)向精度，在使用過(guò)程中，導(dǎo)盲車(chē)為主體，可調(diào)節(jié)手杖作為導(dǎo)盲車(chē)與盲人之間的連接，多種核心算法提升避障精度，創(chuàng)新PFM視覺(jué)避障算法，實(shí)現(xiàn)智能避障，改進(jìn)智能跟蹤技術(shù)，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)盲車(chē)前方探路導(dǎo)向的同時(shí)獲取盲人位置。

　　一款智能避障導(dǎo)盲車(chē)能幫助視障人士群體自主出行，方便就學(xué)、就業(yè)、就醫(yī)，幫助他們更好地融入社會(huì)、提升生活質(zhì)量。專家表示，新一代信息技術(shù)加速發(fā)展，為推動(dòng)信息無(wú)障礙提供了機(jī)遇，搭建起一座消除“數(shù)字鴻溝”的橋梁，我們就能夠?yàn)橐曊险�、老年人等�?chuàng)造更加包容、溫暖、便利的上網(wǎng)環(huán)境。

　　最后，該團(tuán)隊(duì)希望導(dǎo)盲車(chē)可以運(yùn)用到更多的地方，讓更多視障人群使用、減少視障人群出行的安全風(fēng)險(xiǎn)，助力盲人智能出行。